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云南元阳至绿春二级公路试通车

发布时间:2012-05-10 | 点击量:

4月27日上午,元阳至绿春二级公路通车仪式在绿春隧道出口隆重举行。云南省政协副主席白成亮,省公路局副局长范德如,红河州州委书记刘一平,州长杨福生,州人大主任普绍忠,州委常委、副州长李扬等省州县相关部门领导和来宾,以及集团副总经理唐建华、总承包公司副总经理徐安军、集团红河州公路建设指挥部副指挥长黄政出席仪式。红河州州委常委、副州长李扬主持仪式。

元阳至绿春二级公路起点于元阳新县城南沙镇,止点在绿春县城,正线长95公里,总投资近23亿元,是云南省52条在建二级公路中线路最长、桥涵等构筑物最多、地质条件最复杂、施工条件最恶劣的公路。项目建设初期,由于受征地拆迁、地勘资料不详、设计图纸不完善、百年大旱、持续降雨等因素影响,施工举步维艰;又因线路多处于山腰或沟谷,盘旋于崇山峻岭之中,沿线地材极度匮乏,各种施工大宗材料都需远距离购买进场,交通条件极为不便,原有进场道路路况差、道路狭窄、坑洼不平,材料、设备进场困难,施工更是寸步难行,进展极为缓慢。

面对施工毫无进展的局面,考虑施工工期紧、任务重,为了更好的贯彻集团与红河州州政府关于元绿路工程建设的各项指示精神,推动项目建设进度。元绿路各工区项目部科学组织生产,合理安排计划,调集各方资源,采取超常规措施,不断的充实技术管理力量,加大工、料、机等物资投入(施工高峰期时,管理人员多达450名,劳动力近5500人,挖掘机180台,装载机90台,自卸汽车250辆);与此同时各工区还努力配合地方政府完善征地拆迁工作,协调业主建设指挥部、设计院及监理根据现场地形条件,进行线路优化设计,将原设计的175座桥变更为99座,相对减轻了施工难度,缩短了建设周期,但依然投入大型集中拌和站16座,预制场26个,艰难的完成了2501片T梁的预制架设任务。

正是由于这种创造性开展工作,超常规投入手段,元绿二级公路才扭转总体施工进度不理想的被动局面,逐步稳健的推进生产,形成了全力以赴抢工期、拼进度的良好局面,掀起一轮又一轮的建设高潮,最终打赢了这场公路建设攻坚战。

元绿路的建设,凝结了关心支持工程建设的各界朋友及广大建设者的心血和汗水,实现了沿线广大群众多年的期盼。它的建成通车,从南沙到绿春仅需一个半小时,实现了州府蒙自到绿春的车程由7小时缩短到3小时以内。元阳县长和绿春县委书记也心潮澎湃地表示,元绿路的通车将带动民族文化、哈尼梯田旅游、矿藏资源、劳动力资源等优势向经济优势的转化,必将对元阳、绿春两县和谐发展、科学跨越发展带来有力的推进。红河州州长杨福生说道:元绿二级公路是纵贯红河州的重要经济干线,是红河州“四纵四横”骨架公路网的组成部分,也是云南省滇南地区通往越南、老挝的陆路通道之一。元绿路是全省58条二级公路中工程最为艰巨、投资最多、规模最大的项目之一。它的建成,是红河州二级公路攻坚战的又一个重大胜利,标志着红河州建设红河谷经济走廊,统筹红河南北两岸协调发展战略取得重大突破,百年来制约红河州边疆地区社会经济发展的交通瓶颈将彻底打破。元绿路的建成通车,使红河州边疆与内地人民走得更近、拉得更紧,必将有力推动红河南部地区乃至全州经济社会又好又快发展。

集团副总经理唐建华代表集团在致辞中介绍了各参建单位为实现元绿路的顺利通车,克服时间紧、任务重、地理环境复杂、超长雨季等影响,采取超常规施工措施有力地推进工程建设的艰苦历程。最后同出席仪式的省、州领导为元绿二级公路试通车剪彩。云南省政协副主席白成亮骄傲的宣布:元阳至绿春二级公路试通车!

傅天晴  杜德金

 

 

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